Typiquement le genre de données inexploitables pour avoir un avis objectif.
On ne connaît rien de ce qui entre dans la construction de ces courbes !
Ce qui est déjà certain c’est que ce genre d’information qui se veut synthétique présente des "moyennes" et cela n’a guère de sens.
Ce qui est vrai c’est le fait que l’on observe de grandes disparités aux USA dans ce domaine, qu’elles soient géographiques ou légales.
Ainsi, comparer l’état du réseau autoroutier américain public et celui qui est privé est déplacé.
En effet, les portions payantes d’autoroutes (bien moins chères qu’en France pourtant) sont généralement en bon état alors que la voierie des villes est souvent désastreuse.
Ce qu’il faut donc surtout retenir c’est que toutes les infrastructures publiques s’y dégradent rapidement dans les états les plus pauvres. On notera aussi que les USA n’ont pas notre densité routière et que bien souvent, hormis les grands axes, des pistes poussiéreuses font office de routes, comment alors qualifier leur état et par rapport à quel référentiel ?
C’est comme les personnes qui jugent les Américains à l’inutilité de leurs "light trucks", il est simplement des régions où les berlines ne passent pas compte tenu de la nature des routes !
Tout n’est donc pas si simple.