"Réforme ferroviaire" : retour sur les effets désastreux de la privatisation du rail britannique
15 juin 2014 18:46, par super Franc
L’état n’a pas à s’occuper de tout... Cette obsession en France où il faudrait que l’état s’occupe de tout c’est délirant...
Et que le pc en France vienne donner des leçons quand tu connais son passif,c’est fort de café ...
L’ouverture à la concurrence est une bonne chose mais elle doit se faire avec des clauses d’obligation de continuité du service public et d’entretien des rails.
La sncf c’est plus de 40 milliards de dettes, des gars qui travaillent à peine 23 h par semaine avec emploi à vie et retraite à 55 ans financée par les gentils du privé car leur niveau et durée de cotisations sont loin de suffir pour avoir de si belles retraites !