Pour 1000 vehicules, un bureau d’etude chez Renault pour faire coller le Duster au cahier des charges.
(pour rappel : 5 passagers 1300 kg de charge + remorque 3000 kg) ...On croit réver !!!…….

Quand aux 4x4 berlingo, ils ont un sytéme de transmission Dangel (sté francaise) et sont modifiés en France…. mais sont plus proche de la 4L que du hilux

En revanche, à l’époque ou l’armée s’équipait des P4 (licence mercédes moteur PSA) existait en France la marque COURNIL qui proposait un 4x4 utilitaire 100% français avec le même moteur PSA mais bien plus robuste que le P4 et meilleur franchisseur tout en étant plus rapide sur route…. aujourd’hui il étonne encore les amateurs de 4X4 par ses qualités.
A l’époque Cournil était en difficulté financière et berçait l’espoir de se refaire en remportant l’appel d’offre de l’armée. Il en fut autrement et l’état préféra le P4 plus chère et moins adapté.
C’était l’ère Mitterrand et personne ne s’était offusqué .. les temps changent.
Cournil mit la clé sous la porte, vendit ses brevets à UMM Portugal qui équipa entre autre l’armée portugaise.
Une autre marque francaise qui collabora à ses débuts (1980) avec Cournil, est Auverland
rebaptisée en 2005 : Panhard Général Défense, spécialisé dans les véhicules militaires qui fut rachetée en 2012 par Renault Truck Défense (Volvo group)…... Mais là je m’égare……..