Alors oui et non. La concession a quand même été négociée pour 15 milliards d’euros (équivalent de 30 milliards aujourd’hui) pour se terminer vers 2025.
La première question à poser est : que fait l’Etat français du fric ? Dans quels investissements il part ?

Ensuite, il faut avouer que les routes départementales françaises ne sont jamais entretenues alors que les autoroutes le sont. De ce point de vue , la société qui a eu la concession rempli son contrat .

C’est bien entendu un exemple de capitalisme de connivence à la fronssaise (ce qu’on appelle le gaullisme) mais objectivement l’accord n’est pas particulièrement mauvais pour le gouvernement français . C’est le gouvernement français qui est mauvais et dilapide le fric en retraites et allocations .