Quelques marques, comme Bmw ont mis au point des véhicules fonctionnant à l’hydrogène et cela marche très bien. Bmw avait prêté "gentiment" un certain nombre de ses limousines de la série "7" équipées ainsi, à la commission européenne à Bruxelles et ces voitures ont "eu l’honneur" de transporter parfaitement un bon nombre de nos "zélites" durant des années dans cette ville …..
Les chinois ont tout à fait raison d’agir ainsi, car les batteries nécessaires pour stocker l’électricité à bord des véhicules sont encore très loin d’avoir une durée de vie suffisante pour rentabiliser vraiment l’opération en comparaison de la durée de vie d’un véhicule et risquent de ne jamais l’atteindre. De plus leur fabrication est très chère et très polluante lors du recyclage …..
De plus, l’hydrogène produit par électrolyse en usine pourra permettre de faire le plein des véhicules en quelques minutes et pourra donc être vendu dans les stations service comme les essences de pétrole actuelles. Il pourra aussi être taxé au profit des états comme l’essence actuelle !!!
Les chinois étant d’autre part devenus les fabricants quasi exclusifs des panneaux photovoltaïques nécessaires pour réaliser ces électrolyses industrielles colossales pour produire les quantités d’hydrogène nécessaires, ce sera bien sur "tout bénef" pour leur industrie …..
Les seuls "dindons de la farce" de cette évolution technique, seront donc les pays exportateurs de pétrole, dont la ressource ne vaudra plus grand chose le moment venu, quand elle aura été remplacée par la généralisation de l’utilisation de l’hydrogène dans tous les moteurs !!!
A suivre …..

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Tout ça c’est du business. Si il y avait réellement une volonté de rendre nos moyens de transport plus écologiques, il y aurait longtemps que cela aurait été fait. La technologie existe depuis longtemps et est développée dans le monde entier.
https://youtu.be/T8WZD11alb0

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Intéressant le nombre élevé et la longueur moyenne des commentaires. Ça sent bon les trolls pétroliers. Ils devraient d’ailleurs expliquer à la Nasa et Arianespace de laisser tomber l’hydrogène pour leurs lançeurs et missions et de passer au super. L’electrolyse est relativement rentable, surtout en petites unités. La voiture à hydrogène fonctionne très bien depuis des années avec peu de modifs (et des pistons normaux que je sache) L’electrolyse à froid fonctionne selon toute probabilité et les brevets sont dans le domaine public, si vous avez envie de vous faire assassiner.
Nikolai Tesla a par ailleurs démontré que l’électricité peut être produite et transportée gratuitement. Autrement dit les solutions bon marché et non polluantes ne manquent pas. Encore que la meilleure solution reste le retour à la campagne : une vache, quelques poules, un potager , un voisin agriculteur boulanger (au levain) et tu peux ranger la bagnole. Profitez-en les prix sont encore très bas. Les avantages de la ville/traffic/ boulot/ grande surface ont été grossièrement exagérés alors que les inconvénients de vivre à la campagne ont été ridiculement grossis, voire inventés. Demandez donc à Marion Sigaut

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Le chinois est quand même l’inventeur du pousse-pousse ! Champion en énergie renouvelable et non polluant ! Et toujours en parfait état de marche !

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On devrait transformer les routes et autoroutes en tapis roulant fonctionnant a l’énergie solaire et s’il y a du manque on fait pédaler les délinquants , les chômeurs , les migrants , on peut aussi dans le cadre du service national faire pédaler les djeunes . Les gros aussi , très bon aussi pour les toxicos . Bref beaucoup d’économies et la santé pour tous .

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Il y a d’autres alternatives, les supers condensateurs par exemple. La durée de vie d’un super condensateur est de 10 à 15 ans, tout dépendent du nombre de charge (1 millions environ) et c’est parfaitement recyclable (uniquement du carbone et de l’alu). l’autre problème c’est la réalisation des circuits d’équilibrage de tension à la charge et à la décharge, pour ne pas flinguer les condos qui ne font que 3 volts et 3000 Farads. Le super condos permet une charge quasi instantanée, quelques minutes au plus. Certain bus fonctionne selon ce principe et sont rechargé le temps de l’arrêt de bus. il existe aussi un vélo français qui sera commercialisé en 2020, le "U-feel" de veloci industrie. Aller sur le site "supercondensateur.com"pour plus d’infos techniques.

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Il n’y a pas de solution miracle au problème énergétique.

Avant de parler de la chose dans tous les sens, il faudrait s’informer sur la science dont les lois régissent le comportement de la chaleur et de l’énergie, à savoir la thermodynamique.

L’hydrogène, par ex., n’est pas une source d’énergie : il doit lui-même être produit. Or produire de l’hydrogène requiert de l’énergie. N’importe quelle production — mieux, n’importe quel mouvement dans l’univers, aussi minuscule soit-il, requiert de l’énergie. Il n’y a pas de mouvement, de prélèvement, de transformation de matière sans énergie.

Produire de l’hydrogène requiert de l’électricité qui elle-même doit être produite. Or comment la majeure partie de l’électricité consommée de nos jours est-il produite ? Par des sources d’énergie fossile.

Toutes ces histoires de voiture électrique (parce que la voiture à hydrogène, il faut bien le comprendre, est une voiture électrique) ne sont que des symptômes du désespoir qui est en train de s’installer dans les sociétés thermo-industrielles.

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C’est le même responsable politique chinois qui avait dit qu’il fallait tout miser sur la batterie électrique il y a des années, qui dit qu’aujourd’hui qu’il faut tout miser sur l’hydrogène

Le problème de la Chine est qu’ils ont un besoin extraordinaire d’énergie, croissant, et que pour l’instant il y a énormément de pétrole et de charbon dans leur mix énergétique, qu’ils doivent soit importer (massivement et de plus en plus), soit extraire, et au final en tout cas brûler, et en fin de course, leur air est parmi les plus pollués au monde, et la dépendance extérieure totale (par rapport aux US qui peuvent en cas de conflit être quasiment automome au niveau du pétrole)

Sachant que la production de véhicules électriques est extrêmement polluante et que la production massive de centrales nucléaires poserait des problèmes de maillage du territoire, de temps de construction, de coût, et encore de dépendance quand à l’approvisionnement (uranium)

Donc leur seul possibilité pour sortir (partiellement) de leur dépendance massive énergétique, et face à la progression incroyable du parc automobile chinois, c’est de changer de paradigme énergétique ==> d’où l’hydrogène

C’est donc plus une contrainte interne qui les pousse à ce choix, qu’un vision avant gardiste de l’avenir. En tout cas, c’est un pari qui est loin, très loin, extrêmement loin d’être gagné

On verra bien.

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Il y a encore mieux : utiliser l’eau pour fabriquer l’hydrogène qui fournira à son tour de l’électricité , c’est un phénomène de catalyse enseigné dans les collèges . Dans les années 90 l’armée américaine avaient des petites batteries hydrogène qui utilisaient l’eau , sa taille était très petite , elle pouvait tenir dans une main .
Bref ce ne sont que d’anciennes inventions qui ont volontairement été mis de coté uniquement pour se faire passer aux yeux des masses pour des héros .

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Débat intéressant.

A noter que les voitures à hydrogène sont des voitures électriques, en plus compliqué. En effet, en plus d’une batterie, elles contiennent un réservoir d’hydrogène sous pression et une pile à combustible.

J’ai récemment participé au salon de l’auto de Genève et il y avait des gens qui étaient là pour promouvoir l’hydrogène. J’ai naturellement cherché à savoir qui les financaient et il s’avère que c’était une union pétrolière.

Il est clair que le lobby pétrolier souhaite voir s’imposer le modèle de l’hydrogène
En effet, il s’agit pour eux de remplacer le pétrole par l’hydrogène et de continuer leur business, as usual. Personne ne peut produire de l’hydrogène en masse dans son jardin. Les grands groupes auront le monopole de la production, en maintenant les prix bas et continueront à faire fonctionner leur réseau de distribution. En effet, l’hydrogène sera distribué aux consommateurs comme l’essence, dans des stations services.
La voiture électrique simple me parait être une bien meilleure option d’avenir.
D’ailleurs, Elon Musk, que tout le monde acceptera de considérer comme un vrai génie, a qualifié la voiure à hydrogène de "particulièrement idiote".

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