Mme Merkel se serait-elle montrée moins conciliante dans le cadre des négociations secrètes sur le futur traité de l’Atlantique ? Et M. Hollande trop pressant sur les normes environnementales ? Tout cela sent bien le rapport de forces entre multinationales. Chacun a des dossiers sur chacun. On se fait la guerre en permanence. Même quand on fait mine de taper sur un tiers, tels Khadafi ou Bachar. Les USA ne sont les alliés de personne. Seuls comptent leurs intérêts et leur volonté de domination planétaire, leur rêve évidemment sioniste. Il serait temps que les pays d’Europe reprennent leurs esprits et révisent leurs positions tant vis-à-vis de l’Union Européenne que vis-à-vis du reste du monde.

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A 500 Euros le filtre à particules supplémentaire fourni & posé, les 18 milliards permettraient d’ équiper 36 millions de véhicules.

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Depuis plusieurs années maintenant, tout ce qui vient des USA est suspect. Il faut à chaque fois se poser la question et ne rien prendre pour argent comptant, l’Histoire nous l’a enseigné. L’Empire américain est capable de tout pour survivre et ne fera de cadeau à personne, et surtout pas à l’Europe.
Au-delà de cet aspect, ces contrôles anti-pollution sont du flan, nous le savons bien. Des tests bidons pipeautés par des organismes payés par les constructeurs directement ou indirectement. Mais çà c’est valable pour tous les constructeurs et pas seulement VW-Audi. De plus, en France nous connaissons le scandale du Diesel qui ajoute à cette pollution cachée.
Tout n’est que mensonge et corruption aujourd’hui à un point inimaginable...

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Tout constructeur automobile ment.
 Sur ses consommations, sur ses rendements, sur sa pollution effective, sur le coût unitaire de l’objet, sur sa position fiscale etc....alors rien de neuf si ce n’est qu’ils se sont fait prendre sur un point.
 L’automobile moderne est une gigantesque arnaque à fric ou l’on vous vend à prix d’or une technologie amortie depuis des lustres...PSA vend ses moteur pour BMW, renault pour Mercedes...c’est la grande valse des capitaux, de groupes en sous marque en passant par des filiales (VW perd plusieurs millions d’euros à chaque vente d’une Bugatti Veyron, l’ardoise dépasse les deux milliards aujourd’hui, vous ne vous demandez pas pourquoi ?).
En physique rien ne se perd, tout ce transforme, le carburant n’a de cesse de diminuer en octane et malgré tout les rendements augmente et la pollution diminue....qui le croit ?
Vous pensez encore qu’une golf à 30 000€ ça les vaut ? Il y a autant de conscience automobile a apprendre que de conscience politique (et il y a un site référence pour ceux que ça intéresse).
Franchement le seul scandale que cela démontre c’est tout simplement que politiques ou citoyens, ils sont tous prêt a gober ce que les grands groupes industriel leur disent, ou sont les instances de contrôle indépendantes ? pourquoi mon voisin à eu 5000€ de bonus écolo avec sa bagnole et moi non ? on a mis en place une politique fiscale de chasse au CO2 avant même de contrôler le taux exact de pollution des véhicules...si au bout du compte VW a menti en France, qui va rembourser les primes allouées par l’état pour un véhicule moins polluant ? Hidalgo va t’elle continuer à interdire les vieux diesel, qui pollues moins qu’un 2.0 tdi !?
N’oubliez jamais qu’acheter un véhicule neuf c’est polluer plus que de garder sa vieille bagnole tout simplement parce qu’elle est déjà construite !

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Les américains incapables de construire l’équivalent du concorde ont tout fait pour saboter ce super avion ! Et ce avec l’aide de nos journalistes qui n’ont pas arrêter de baver sur le concorde et qui l’ont enterré dès qu’il a eu un premier pépin dont on n’est même pas sûr que ce soit dû à un défaut le concernant mais à un avion américain ( un douglas je crois) qui avit perdu une pièce importante qui est venu endommager le concorde ;
Avec le coup de Wolswagen on a un remake . Les allemands ont les dents longues et ont de beaux produits . Ils viennent à l’assaut du marché américain et les constructeurs américains ne sont pas de taille à lutter , parce que dans ce domaine ils ont toujours fait de la merde et sont très loin des savoir faires européens (ou du moins ce qu’il en reste ) !
Coup de chance , ils ont trouvé une faille et l’exploitent à fond et les journalistes français en rajoutent une couche ( il fallait entendre Elise Lucet à 13H ,.....j’en ai éteint mon poste ) . Le constructeur allemand n’a d’autre choix que de plaider coupable s’il ne veut pas que l’addition ne soit pas trop salée . Alors le journaliste est content : Il a une preuve de plus contre le coupable qui d’ailleurs a aussi une autre raison de se la fermer , c’est Hambourg , Dredes et Berlin ( Remember ....je plaisante tout juste ) .
J’ai un conseil à donner aux Allemands : Qu’ils se tournent vers la Russie , c’est ce qui fait le plus peur aux USA !

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Je ne sais pas si l on peut appeler les écoutes de la NSA de la triche, mais combien les USA vont payer pour les scandales révélés par WikiLeaks et Snowden ?? C est comme si la mafia voulait poursuivre un voleur de croissant.

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Je ne sais pas si l on peut appeler les écoutes de la NSA de la triche, mais combien les USA vont payer pour les scandales révélés par WikiLeaks et Snowden ?? C est comme si la mafia voulait poursuivre un voleur de croissant.

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Combien de paysans empoisonnés par Monsanto ? De personnes malades par la mal bouffe Mac do ? De cancers par le bœuf aux hormones ? Combien de millions de dollars nous doivent nos amis américains ? Alors Stop cette hypocrisie !!

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Et les petits logiciels escrocs insérés dans des biens et produits vendus, mais cela est absolument généralisé ! Vous souvenez-vous de l’histoire de "l’obsolescence programmée" ?

Un scandale dénoncé à son de trompe et qui est retombé comme un gros soufflé au fromage. A propos justement, c’est Jean Vincent Placé qui avait lancé l’alerte et qui l’a ramenée à petit bruit sous l’amicale pression des "amis du commerce et de l’industrie", comme on disait sous Labiche (on dit maintenant, lutte pour l’inversion de la courbe du chômage). L’affaire n’a pas duré longtemps.

Dans tout que vous achetez de vaguement "électronique" ou "informatique" (des merdes prétentieuses et inutiles), il y a une petite salope de puce ou un petit programme finement conçu qui vous fait tomber en panne au bout d’une certain temps ! C’est bon pour la croissance et l’emploi puisque vous êtes forcé d’en acheter un autre ! Et voilà !

C’est un scandale incommensurable puisque sur le plan juridique d’une part, cela veut dire qu’on insère dans le matériel vendu un "vice caché" électronique, qui entraînerait normalement l’annulation du contrat ! Tout le monde s’en fout et la France bovidisée n’a pas trop réagi. On se demande ce que font les associations de consommateurs.

Plus grave encore et plus profond : cela veut dire que le fameux personnage de l’"ingénieur", vu comme le héros des temps modernes, est en fait au service des mercantis les plus vils et est capable de faire les pires saloperies illégale sous leurs ordres. L’ingénieur n’est qu’un larbin. Je le savais et l’affaire Volkswagen n’en est que la confirmation.

Concrètement, cela veut dire que lorsque vous achetez une ampoule dans un supermarché, il n’y a aucune raison pour qu’elle claque au bout de six mois ! On est capable de fabriquer des ampoules qui durent vingt ans ! Et tout à l’avenant ! Et vos petits ordinateurs qui se détraquent bizarrement au bout de deux ans ? Trente ans qu’ils pourraient durer et plus encore !

Si cette affaire d’une importance considérable pouvait se répandre à tout ce qui est fourré dans les machines, l’effondrement du système du mercantilisme est proche. Alléluia !

Mais les américains fidèles à la morale de la pègre qui est la leur, négocieront évidemment "hors la vue du notaire". Et on continuera comme avant.

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Le scandale Wolks c’est un crash Allemand au même impact que celui de Lubitz, tous les deux victimes de la violence de l’ultra libéralisme poussant les individus à l’outrance sous le joug de la concurrence effrénée, représenté respectivement par deux compromissions distinctes par nature mais complémentaires, la première pour contourner une barrière protectionniste détournée (une norme pollution plus drastique que les normes Européennes), la deuxième pour ne pas chuter de niveau de vie et surtout pour ne pas lâcher son rêve.

Deux destins brisés, deux drames humains, avec des dommages collatéraux colossaux, financiers pour le constructeur, humains pour les victimes de la Germanwings.

“Jamais la violence, l’inégalité, l’exclusion, la famine, et donc l’oppression économique n’ont affecté autant d’êtres humains dans l’histoire de la terre et de l’humanité.”

Derrida ne peut pas être plus contemporain.

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